比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺(rào)新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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